Connettori Militari
Vengono gestite le serie maggiormente utilizzate dai mercati militare ed industriale: quella prodotta secondo le norme MIL-C-5015 con accoppiamento a vite e quella secondo le VG95234 con accoppiamento a baionetta nelle versioni a saldare e a pinzare.
Sono disponibili un consistente numero di conformazioni, anche miste, di segnale e potenza, nelle varie configurazioni di prodotto; femmina e maschio, volante e pannello, nonche' gli accessori di corredo come tappi, serracavi, guarnizioni, e, su richiesta, adattatori per trasformare il filetto UNEF della custodia posteriore in filetto PG o metrico.
Ultimamente sulle giacenze di magazzino si stanno sempre piu' affermando i connettori con il trattamento superficiale in nickel elettrolitico che sostituiranno, a mano a mano, esclusivamente sul mercato industriale i vecchi trattamenti con il cadmio e con il recente zinco-cobalto in quanto non rispondenti alle ultime normative (200/95/EC) emanate dalla comunita' europea nel 2003 (normative Rohs).
Di caratteristiche meccaniche ed elettriche completamente diverse sono i prodotti rispondenti alla normativa MIL-C-26482 con prerogative idonee alla trasmissione di segnale, con contatti dorati e dimensioni contenute.
L'utilizzo e' orientato a motori brushless di bassa potenza, sensori ed applicazioni dove sia necessario avere velocita' di accoppiameto e spazi ridotti.
Sono previste entrambi le versioni con contatti a saldare e a pinzare.
A richiesta possono essere anche forniti connettori della serie MIL-C-38999 con una maggiore densita' di contatti, ma di ingombro e peso notevolmente ridotti.
Questa famiglia e' fornita esclusivamente nella versione con contatti a pinzare.
DISPONIAMO DI CONNETTORI PER RICAMBI DI CENTRI DI LAVORO MANDELLI, MORI-SEIKI, ABB E FANUC
Size |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
M |
L |
L1 |
10SL |
24,1 |
10 |
15,58 |
18,25 |
25,4 |
14,3 |
2,7 |
7,6 |
15,8 |
39 |
39 |
12S |
25,3 |
10 |
18,77 |
20,62 |
27,8 |
14,3 |
2,7 |
7,6 |
15,8 |
39 |
40 |
14S |
28,5 |
13,5 |
22,11 |
23,01 |
30,2 |
14,3 |
2,7 |
7,6 |
19 |
44 |
43 |
16S |
31,75 |
16 |
25,23 |
24,61 |
32,5 |
14,3 |
2,7 |
7,6 |
22,2 |
44 |
43 |
16 |
31,75 |
16 |
25,23 |
24,61 |
32,5 |
19 |
2,8 |
12,3 |
22,2 |
53 |
52,3 |
18 |
34.1 |
19 |
28,35 |
27 |
34,9 |
19 |
3,6 |
11,5 |
25,4 |
53 |
52,3 |
20 |
37,3 |
22,2 |
31,53 |
29,36 |
38,1 |
19 |
3,6 |
11,5 |
28,57 |
53 |
54 |
22 |
40,5 |
23 |
34,76 |
31,75 |
41,2 |
19 |
3,6 |
11,5 |
31,75 |
55 |
54 |
24 |
43,5 |
28 |
37,98 |
34,92 |
44,4 |
20,6 |
3,6 |
11,5 |
34,9 |
55 |
59 |
28 |
50 |
29 |
44,46 |
39,67 |
50,8 |
20,6 |
3,6 |
11,5 |
41,25 |
62 |
59 |
32 |
56,1 |
38 |
50,55 |
44,45 |
57,1 |
22,2 |
3,9 |
11,2 |
47,6 |
62 |
59 |
36 |
62,5 |
45 |
56,96 |
49,22 |
63,5 |
22,2 |
3,9 |
11,2 |
52,35 |
62 |
61 |
40 |
69,1 |
51,3 |
63,41 |
55,57 |
69,8 |
22,2 |
3,9 |
11,2 |
58,7 |
62 |
61 |
CROSS REFERENCE MIL C 5015 Accoppiamento a vite
|
|
Amphenol |
Cannon |
Feme |
Glenair |
Van System |
Veam |
|
Saldare |
(MS) 97-31.. |
MS 31.... |
FF…. |
IT31….. |
CVS…. |
MS31…. |
|
Crimpare |
MS41…. |
CA31….F80 |
FF……C |
IT41….. |
CVS…..CR |
75-……. |
CROSS REFERENCE VG95234 Accoppiamento a baionetta di potenza
|
|
Amphenol |
Cannon |
Feme |
Glenair |
Sicem |
Van System |
Veam |
|
Saldare |
97B31... |
CA……B |
FB…… |
ITS31…. |
SCB…. |
CVB….. |
CIR….. |
|
Crimpare |
97B41… |
CA…...B F80 |
FB…...C |
ITS41…. |
SCB……CR |
CVB…..CR |
CIR…..F80 |
CROSS REFERENCE MIL C 26482 Accoppiamento a baionetta di segnale
|
|
MILITARE |
Amphenol |
Burndy |
Cannon |
Feme |
Glenair |
Souriau |
Veam |
Saldare |
MS311… |
62IN…. |
BT….. |
KPT…. |
FT….. |
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